供应日本CKD倍力气缸，SCW-FA-32B-25-TOH-D [产品打印页面]

供应日本CKD倍力气缸，SCW-FA-32B-25-TOH-D

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气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，
故无杆腔压力p10等于大气压力pa。由于pa/ps大于临界压力比0.528
，所以活塞开始移动后，在小流通截面处
（喷气口与活塞之间的环形面）为声速流动，使无杆腔压力急剧增加，
直至与蓄气缸腔内压力平衡。该平衡压力略低于气源压力。
以上可以称为冲击段的第I区段。第I区段的作用时间极短（只有几毫秒）。
在第I区段，有杆腔压力变化很小，故第I区段末，无杆腔压力p1（作用在活塞**积上）比有杆腔压力p2
（作用在活塞杆侧的环状面积上）大得多，活塞在这样大的压差力作用下
，获得很高的运动加速度，使活塞高速运动，
即进行冲击。在此过程B口仍在进气，蓄气缸腔至无杆腔已连通且压力相等，
其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。
CKD超级无活塞杆型无杆气缸腔内压力p30可认为已达气源压力ps，
同时，容积很小的无杆腔（包括环形空间C）通过排气孔3与大气相通，
LCM-A-8-20-R-F3H-D
LCM-A-8-20-R-F3H-F2
LCS-12-10-T3H3-D-S5
LCS-12-75-T3H3-D-A5
LCS-12-75-T3H3-D-A6
LCS-16-20-T3H3-D-S5
LCS-16-20-T3H3-D-S6
LCS-6-20-F3H3-D-S5
LCS-6-20-F3H3-D-S6
LCS-6-50-F3H3-D-S6
LCS-8-50-T3H3-D-S5
LCS-8-50-T3H3-D-S6
M4GB180-C4-E2-6-3
M4SA010-M3-6-3
M4SA010-M3-7-3
MN4GB110-C4-E2-16-3
MNRB500B-LLC4-6
MRL2-WL-10C-100-T3H3-R
MRL2-WL-6C-150-T3H3-R
 

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