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SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D[产品打印页面]

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产品名称: SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D
产品型号: SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D
产品展商: CKD
简单介绍
SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D 以上可称为冲击段的第Ⅱ区段。 可认为第Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的绝热压缩过程。 整个冲击段时间很短,约几十毫秒。

SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D的详细介绍

SMD2-XL-DA-10-5-K0H-D
电话;O21-39526589/3952659O/39529839/3952983O
手机;13681848837/1365173359O/13564956558
传真;O21-3952983O/39529831/39529839/39529829-8OO7或者8OO8
直接镗在气缸体上叫做整体式气缸,整体式气缸强度和刚度都好,能承受较大的载荷,
这种气缸对材料要求高,成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套),然后再装到气缸体内。
可认为蓄气-无杆腔内为略带充气的绝热膨胀过程。
同时有杆腔排气孔A通流面积有限,
活塞高速冲击势必造成有杆腔内气体迅速压缩(排气不畅),
有杆腔压力会迅速升高(可能高于气源压力)这必将引起活塞减速,直至下降到速度为0。
以上可称为冲击段的第Ⅱ区段。
可认为第Ⅱ区段的有杆腔内为边排气的绝热压缩过程。
整个冲击段时间很短,约几十毫秒。
这样,气缸套采用耐磨的上等材料制成,气缸体可用价格较低的一般材料制造,从而降低了制造成本。
同时,气缸套可以从气缸体中取出,
因而便于修理和更换,并可大大延长气缸体的使用寿命。
M4KA210-06-B-2-AC220V
M4KA210-06-B-3-AC220V
M4KA210-06-B-4-AC220V
M4KA210-06-B-5-AC220V
M4KA210-06-B-6-AC220V
M4KA210-06-B-7-AC220V
M4KA210-06-B-8-AC220V
M4KA210-06-B-9-AC220V
M4KA210-06-B-12-AC220V
4F110-08-AC220V
4F310-08-AC220V
3PB110-C2-AC220V
AB21-02-5-A-AC200V
AB31-02-5-A-AC200V
ADK11-10A-02G-AC200V
HVB112-6N-5-AC200V
HVB41-8N-5-AC200V
HVB51-12F-5-AC200V

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