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日本喜开理CKD气缸,AD11-15A-02G-AC220V/Z

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阀3虽然复位，但F2却延时复位，
这就保证了蓄气缸腔内的压缩空气用来完成使活塞迅速向下冲击的工作。
否则，若F3复位，F2同时复位的话，
蓄气缸腔内压缩空气就会在锤头没有运动到行程终点之前已经通过K4孔和阀F2排气了，
所以当锤头开始冲击后，F2的复位动作需延时几十毫秒。
因所需延时时间不长，冲击缸冲击时间又很短，往往不用气阻、
气容也可以，只要阀F2的换向时间比冲击时间长就可以了。
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