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产品名称: 带导杆气缸FESTO相关信息介绍
产品型号: DSBG-200-500-PPVA-N3EX4
产品展商: FESTO
简单介绍
带导杆气缸FESTO相关信息介绍 OVEM-10-H-B-QO-CE-N-2N MS4-LFR-1/4-D6-CRM-AS AMTE-M-LH-G14 NPQH-L-G14-Q8-P10

带导杆气缸FESTO相关信息介绍的详细介绍

带导杆气缸FESTO相关信息介绍
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合标准。然而，这些无杆气缸的不同之处体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用的安装组件连接到拉杆上。
Festo 的型材气缸和拉杆式气缸是符合 ISO 15552 的标准气缸。一方面，这些双作用活塞杆气缸有多种安装选择，几乎适用于任何安装情况，另一方面，它们带有自调节气动终端位置缓冲。这节省了调试时间，并且缓冲能够地适应负载和速度变化。
波纹管可保护活塞杆、密封件和轴承免受各种介质的影响，这对这些组件的使用寿命产生了积极的影响。
波纹管组件是一种无泄漏系统。
要防止吸入异物，必须通过连接件上的压力补偿孔[1]进行管式进气和排气。
Q 方形活塞杆抗扭转。用于正确导向进给
L 低摩擦 • 启动压力：低
• 动态响应：适用于非常快速的运动，尤其是在低工作压力时
应用示例：无停顿的非常动态的运动

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工形状尺寸。

带导杆气缸FESTO相关信息介绍

常见型号:
PUN-H-12X2-NT
PUN-H-10X1,5-NT
PUN-H-8X1,25-NT
PUN-H-6X1-NT
气动电磁阀 FESTO牌, MFH-5-1/4-B 15901，
名称:开锁气缸；型号:ADN-32-60-A-P-A
MSB9气源处理组件订货号：552938 MSB9-1:C2:J74:F1:D4-WP
MFH-5/3E-D-2-C
DSBF-C-63-200-PPSA-N3-R
ADN-32-80-A-P-A
VUVG-L18-M52-RT-G14-1H2L-W1
SPTW-P50R-G14-VD-M12
VUVG-LK14-B52-T-G18-1H2L-S
VOVG-S12-M32C-AH-M5-1H2
NEBV-H1G2-KN-0.5-N-LE2
OVEL-10-L-15-PQ-VQ6-UA-C-A-V1PNLK-H3
DFM-40-100-P-A-KF
VPPI-5L-3-G18-0L4H-A4-S1
快拧接头CK-1/4-PK-6
快拧接头CK-1/8-PK-6
SIEN-M8B-PS-K-L

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