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德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B[产品打印页面]

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产品名称: 德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B
产品型号: DSM-12-270-CC-A-B
产品展商: FESTO
简单介绍
德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B 带动力启动轴, 两端带液压缓冲器, 位置感测。 (传感器 SME-10F-... 或 SMT-10F-... 必须另行订购)。 德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B

德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B的详细介绍

 德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B

电 话  O21-3952 9829/3O-8O1O
传 真  O21-6O83 1959
手 机  189 1857 2467
Q  125 5O9 6653
联 系人  张海情

特性  特性
尺寸  12 
缓冲角度  15 deg 
旋转角度调整范围  0 - 246 deg 
摆动角度  246 deg 
缓冲  CC: 两端带液压缓冲器 
装配位置  任何 
精密调节  -3 deg 
工作模式  双作用 
设计结构  旋转叶片 
位置检测  无 
工作压力  2 - 10 bar 
6 bar时的摆动频率  1.5 Hz 
ATEX 种类  II 2 G 
ATEX标识  II 2 G c T4 
ATEX环境温度  0°C <= Ta <= +60°C 
工作介质  过滤压缩空气 
CE 符号 (参见符合的标准)  根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX) 
耐腐蚀等级 CRC  0 
环境温度  -10 - 60 °C 
6 bar时的扭矩  1.25 Nm 
产品重量  285 g 
安装类型  具有内(阴)螺纹 
气动连接  M5 
材料备注  不含有黄铜和PTFE 
驱动轴的材料信息  钢
镀镍
密封件的材料信息  TPE-U(PU) 
外壳的材料信息  锻造铝合金

德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B

 FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

FESTO气缸种类:

 

  ①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。

 

  ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。

 

  ③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。

 

  ④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

 

  FESTO气缸缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。杭州翰鑫科技有限公司供应festo气缸。

 

  FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸,工作压力为3kgf/cm2时,其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接,找出F、F′上的点,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表1-1中查出。 例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

 

  ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

 

  ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力,查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。

 

德国FESTO叶片式摆动气缸,DSM-12-270-CC-A-B

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