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日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量[产品打印页面]

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如果您对该产品感兴趣的话,可以
产品名称: 日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
产品型号: 59B-46-781JC
产品展商: CKD
简单介绍
日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量 作为缓冲机构,标装为橡胶缓冲。下表为橡胶缓冲可吸收 的动能。能量超过此值时,请考虑安装其他缓冲装置。

日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量的详细介绍

日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
负荷的移动方向不与活塞杆的轴线平行时,活塞杆及本体
(缸体)会产生扭曲,导致烧粘在一起或损坏。必须使活塞
杆的轴线与负荷的移动方向一致。
超级双活塞杆型气缸对于动作方向,各有2处配管气口。
请根据使用状态,变更堵塞的位置。
同时,变更位置后,请确认堵塞部位没有漏气。
􀋔在排气节流回路中控制速度会使其稳定。
单活塞杆气缸动作方向推时在微速驱动情况下,如负荷阻
请不要在本体(缸体)安装面及滑动台面上留有划痕或伤
痕,以免影响平面度。
在安装滑动台时,请把另一个安装面的平面度调节在0.05mm以下。
力小动作开始时会发生飞出现象。作为对策请用􀋔、、
􀋔在排气节流回路中通过控制流量保证排气端微速。阀切换后,两
侧压力相同,活塞受压面积差值所产生的推力会向推方向动作发生飞出。
􀋔、􀋔􀌳回路。而􀋔回路稳定。
请在没有给油的状态下使用。
如速度控制器远离气缸安装,会导致调节不稳定。
速度控制器请使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、SC3WU系列。
一般空气压力越高,负荷率越低就越稳定。
请在负荷率50%以下使用。
请不要给气缸施加横向荷重。
此外,设置时请确保滑动导向不要发生挠曲。
在使用端板的螺孔NN时,应使螺栓的长度与B尺寸相等。
否则,会造成端板损坏。
载荷变动、阻力变动,动作将会变得不稳定。
若导向(导轨)的静摩擦和动摩擦之差较大的话,动作将会变得不稳定。
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